Ngajaga tekanan ban ditangtoskeun: Sacara umum, spésifikasi tekanan baku pikeun roda hareup treuk henteu sarua.Data tekanan ban anu disayogikeun dina pituduh kandaraan produsén treuk kedah diturutan sacara ketat. Sacara umum, tekanan ban henteu kunanaon dina 10 atmosfir (dina kasus treuk dump sedeng - sareng beurat sareng traktor ageung, bebanna ogé nangtukeun sabaraha beban. ban kudu kembung).

Lamun ngaleuwihan jumlah nu, Anjeun kudu nengetan.There aya dua cara pikeun ngawas tekanan ban: hiji ngagunakeun sistem ngawas tekanan ban dilengkepan wahana, anu séjén nyaéta ngagunakeun gauge tekanan ban.

Hiji cara pisan basajan tur intuitive.It teu merlukeun operasi manual tur ngawas kandaraan otomatis, tapi perlu dilengkepan tekanan ban monitoring.The alat ngawaskeun tekanan ban téh kaasup kana kandaraan tinggi-konfigurasi tina treuk digabungkeun, nu nyadiakeun nyata. - ngawaskeun waktos sareng fungsi alarem tekanan ban sareng suhu ban, sareng rélatif dewasa dina waktosna.

Dua padika ieu teu complicated.Users bisa meuli gauge tekanan ban teras nahan eta dina mobil jeung pariksa tekanan ban remen.

Pariksa tekanan ban

Perlu dipikanyaho yén hawa di jero ban condong dilegakeun dina suhu luhur, sarta lamun tekanan ban teuing tinggi, ban bakal burst. hirup layanan tina ban, sarta séjén nyaéta pikeun ngaronjatkeun konsumsi bahan bakar. Lamun tekanan ban naék, kauntungan nyaeta anjeun bakal meakeun bahan bakar kirang.

Sanajan kitu, alatan hawa tinggi dina usum panas, sanggeus mobil dimimitian, tekanan ban bakal naek dina rentang normal, nu bisa ngakibatkeun blowout ban sarta ngaronjatkeun jarak ngerem, nu teu kondusif pikeun nyetir safety.Therefore, usum panas kedah. ngamekarkeun kabiasaan cek tekanan ban biasa, pariksa sahenteuna sabulan sakali.

Nolak overload

Dina cuaca panas, treuk beurat bakal meakeun leuwih suluh nalika nyetir, nu ogé bakal nempatkeun leuwih tekanan dina sistem cooling engine.Pompa treuk bakal ruksak leuwih gancang, kaasup bantalan, impellers, cangkang jeung segel cai, sanajan éta kualitas luhur pompa treuk jeung treuk pumps.At bocor-gratis, éta baris ngaronjatkeun beungbeurat sistem ngerem jeung sistem transmisi jeung ngurangan. umur layanan kandaraan.Langkung importantly, ban, beban kandaraan naek, tekanan ban naek, kamungkinan ban blowout ogé bakal nambahan. Numutkeun statistik, 70% tina kacilakaan lalulintas jalan disababkeun ku overloading kandaraan, sarta 50 % korban masal anu langsung patali jeung overloading. Ku kituna, demi anjeun sarta kulawarga anjeun, mangga ulah overloading.

Kahirupan rak tina ban

Tanggal produksi ban biasana ditandaan di sisi ban, sareng dua anu munggaran ngalambangkeun minggu sareng dua anu terakhir ngalambangkeun taun produksi.

Nalika milih sareng ngabongkar ban, pastikeun pikeun ngaleutikan panyimpen ban. Sacara umum, umur rak ban anu teu dianggo nyaéta tilu taun. Oge awas ban anu tiasa dianggo. Upami aya "ban gering", cabut pas mungkin, sabab dina sakabéh prosés latihan mobil, nalika ban aya dina bagian cacad, iraha wae jeung dimana wae aya leakage tina uap atawa ban gampang peupeus.