Kalayan palaksanaan pinuh ku Standar Nasional Kagenep pas, 2021 ditakdirkeun janten taun daptar Kartu Ganda Nasional Kagenep.Mercedes-Benz (satuluyna disebut "Mercedes-Benz"), anu nganggap Cina salaku pasar penting, moal bolos tina karnaval ieu. standar émisi 6B nasional dina hiji hambalan, tapi ogé sadar leuwih ti 60 inovasi téhnologis, kaasup dalapan highlights inti, ti sudut pandang nyieun duit gampang jeung nyieun kandaraan leuwih énergi efisien sarta ngurangan émisi.

ACTROs anyar nu minuhan standar émisi Propinsi VI B

March 31, Mercedes-Benz anyar Actros Cina 6 promosi produk na Daimler Trucks and Buse (Cina) geus Michelin (Cina) upacara Signing strategi dilaksanakeun di Beijing.This teh presentasi utama mimitina tina Actros anyar Mercedes-Benz urang sanggeus peluncuran éta. rentang pinuh produk Cina 6 B dina 2020.

Situs éta ngaluarkeun 510 horsepower model 6×4 pikeun dijual dina harga 758,000 yuan

Ékonomi bahan bakar, efisiensi, kaamanan sareng kanyamanan mangrupikeun téma utama pamutahiran treuk global, sareng Actros énggal sanés iwal.Tapi, salaku merek anu gaduh 125 taun pangalaman manufaktur mobil, Mercedes-Benz ngandelkeun téknologi cerdas pikeun ningkatkeun sistem bantosan supir, téknologi mesin sareng desain taksi pikeun masihan Actros énggal langkung nilai. ”.

Salah sahiji sorotan: generasi kalima tina sistem bantuan ngerem aktip (ABA5)

Ngaran lengkep ABA nyaéta Active Brake Assist System, nyaéta sistem bantuan nyetir cerdas munggaran di dunya pikeun treuk Mercedes-Benz.Ti generasi kahiji nepi ka generasi kalima ayeuna, ABA5 geus bisa akurat ngaidentipikasi kandaraan pindah, kandaraan stasioner komo pindah pedestrians di hareup jeung rem kalawan gaya pinuh ngaliwatan radar milimeter-gelombang jeung kaméra.

Radar sareng kaméra tiasa terang upami aya pejalan kaki di payuneunana

Sorotan 2: kaca spion éléktronik

Sanajan hukum domestik jeung peraturan dina kaca spion éléktronik teu nyieun aturan jelas, tapi dina taun panganyarna, téhnologi kaca spion éléktronik di imah jeung di mancanagara geus écés laun matured, nu ogé geus jadi trend tina ngembangkeun truk. Eunteung spion éléktronik Actros leuwih calakan ti produk kaca spion éléktronik saméméhna. Dina conto basajan pisan tapi praktis, reversing trailer merlukeun loba pangalaman jeung skill dina bagian tina supir.Kaca spion éléktronik Actros anyar tiasa sacara manual nyirian posisi pungkur kendaraan dumasar kana panjang trailer.Nalika ngabalikeun, gambar dina layar kaca spion bakal otomatis ngalegaan pikeun ngajaga pungkur kendaraan dina widang pandang supir. mobil atawa merlukeun batur ngarahkeunnana ti handapeun mobil.

Jarak antara kandaraan jeung objék séjén ogé bisa ditangtukeun ku nyirian garis

Sorotan 3: Powertrain Predictive Cruise (PPC)

Sistim dinamis pesiar prediktif singketan pikeun PPC, urang bisa populérna disebut "peta pesiar".

Mobil di tempat saatos demonstrasi

Nganggo peta tilu diménsi sareng posisi satelit, sistem PPC tiasa nangtoskeun sateuacanna naha jalan payun bakal nanjak atanapi turun tina jarak dugi ka dua kilométer, sareng nyaluyukeun throttle sareng gear sasuai, ngamungkinkeun kendaraan ngalangkungan tanjakan. ku cara paling ekonomis jeung panggancangna.Ieu teu ngan bisa mantuan supir nu teu wawuh jeung kaayaan jalan pikeun ngahemat BBM, tapi ogé mantuan supir nu akrab jeung kaayaan jalan pikeun ngurangan stress mental, komo leuwih hemat BBM.

Sorotan 4: Mimitian peristaltik + kontrol jarak kandaraan calakan + indit, eureun sareng turutan

Ieu set tina highlights teknis pisan ramah kana kaayaan urban anu merlukeun sering eureun sarta starts.The kahiji nyaeta mimiti peristaltic, fitur nu ilahar dina mobil panumpang otomatis tapi teu acan di treuk.Gantina ngagunakeun hiji suku dina marake jeung hiji suku dina akselerator ngadalikeun sering eureun jeung dimimitian, nu Actros anyar bisa dipindahkeun ku saukur ngaleupaskeun pedal marake.With rojongan ti peristaltic mimiti, sarta radar jeung kaméra dilengkepan wahana. , Actros anyar tiasa aktip nangtoskeun jarak, ngamimitian sareng ngeureunkeun nalika prosés ngiringan mobil.Actros anyar bakal eureun nalika mobil di hareup eureun, sarta Actros anyar bakal nuturkeun nalika mobil di hareup walks.Dina prosés ieu, supir teu kudu nincak rem na throttle.

Leuwih ti dua detik pikeun ngadalikeun tombol, mobil bakal terus ngajalankeun

Sorotan 5: Mesin rel umum tekanan rendah + X-pulsa suntikan bahan bakar tekanan tinggi

Saatos mesin suntik listrik sumping di pasar, babaturan kartu diperkirakeun geus "tekanan tinggi common rail" opat kecap ieu akrab, sarta tekanan luhur hartina atomization suluh hadé, durukan ogé bisa jadi leuwih enough.So naha Mercedes- Benz péngkolan ka "tekanan low common rail"? The-tekanan low téhnologi common rail dipaké dina mesin Actros anyar disadiakeun tekanan rail umum ngan 1160bar, tapi saterusna X-Pulse téhnologi suntik tekanan tinggi diwenangkeun suntik suluh pikeun ngahontal 2.700 bar, leuwih luhur ti biasa tekanan tinggi umum rail.The kakuatan ngabeledug leuwih kuat, nu atomization suluh oge cukup, efisiensi durukan leuwih luhur, sarta pangaruh hemat energi jeung réduksi émisi bisa salajengna achieved.The tekanan low téhnologi common rail bisa ngurangan. laju gagalna sistem rail umum, manjangkeun umur layanan, sarta nyieun nilai jangka panjang leuwih pikeun pamaké.

Actros anyar anu minuhan standar State 5

Sorotan 6: Asymmetric turbocharger

Asymmetric turbocharger ogé mangrupa téhnologi mesin unik pikeun treuk Mercedes-Benz.turbocharger konvensional teu meunang cukup airflow dina speeds low, jadi turbocharger alami teu dianggo hadé, tapi turbocharger asimétri circumvent masalah ieu ku ngahasilkeun jumlah badag torsi dina speeds low.Mesin Actros anyar ngahasilkeun torsi maksimum dina 800-1500 rpm. rentang, nu sacara alami ngabalukarkeun leuwih kakuatan sarta konsumsi bahan bakar handap pikeun ngamimitian jeung hill climbing.It alatan speed lemah sareng rojongan torsi tinggi tina turbocharger asimétri yén Actros anyar bisa ngahontal "ngabdi mimiti" ditétélakeun di luhur.

Sorotan 7: mesin pompa cai calakan + pompa steering calakan

Dibandingkeun jeung pompa steering calakan, pompa cai tradisional jeung pompa steering bisa nyaluyukeun karya maranéhanana leuwih alesan nurutkeun kaayaan sabenerna, sahingga salajengna ngurangan leungitna power.For mesin pompa cai lianna, kawas pompa cai pikeun MAN, pompa cai pikeun daf treuk, pompa cai pikeun treuk Mercedes

Sorotan 8: Multimedia kabina interaktif

Versi luhur-tungtung tina taksi Actros anyar gaduh opat layar ageung.Salian dua tampilan kaca spion éléktronik, éta ngagantikeun gauges mékanis jeung méteran LCD 12,3 inci nu bisa nembongkeun item ngaliwatan setir multifunctional, sahingga supir ngawasaan rupa fungsi jeung data, loba kawas komputer tablet.The 10,25- layar rampa multimédia inci di tengah dasbor bisa ngawujudkeun interkonéksi handphone, multimédia, navigasi, query informasi kandaraan jeung fungsi sejen, kawas komputer tablet anu bisa ngawujudkeun jasa merenah tur mawa sorangan fungsi hiburan.Pompa Cai pikeun Renault.Water. pompa pikeun scania, pompa cai treuk Jerman, pompa cai treuk Amérika, pompa cai treuk Éropa, aranjeunna sadayana sami.

Master sareng co-driver mangrupikeun korsi airbag kalayan ventilasi sareng pijat pemanasan

Jelas, dalapan sorotan inti tina Actros anyar sadayana dipuseurkeun kana "jalma".Hemat suluh, efisiensi tinggi, kaamanan jeung kanyamanan masih arah ngembangkeun Actros anyar, tapi dina dasar ieu Actros anyar leuwih kawas hiji mesin calakan porsi people.In urutan nyadiakeun konsumén jeung jasa leuwih wijaksana tur taliti, Daimler Trucks. sareng Buse China sareng Michelin China sacara resmi ngahontal kerjasama strategis. Dina mangsa nu bakal datang, Michelin baris nyadiakeun layanan pangropéa ban hiji-eureun pikeun konsumén Mercedes-Benz kalawan téhnologi leuwih profésional, nulungan pamaké pikeun ngahontal kauntungan efisien sapanjang sakabéh siklus kahirupan.