Kalayan paningkatan tingkat treuk domestik, seueur jalma mimiti sombong buta, mikir yén jurang antara mobil domestik sareng impor henteu ageung, sareng sababaraha urang bahkan nyarios yén treuk high-end domestik ayeuna parantos ngagaduhan tingkat impor. treuk, éta bener kitu?

Kecap pamaké alus, ogé boga babaturan ceuk, treuk domestik estu nyieun kamajuan badag dina kualitas leuwih taun, sahenteuna dina konfigurasi jeung impor treuk teu goréng naon tingkat kanyamanan cukup luhur, loba treuk jeung korsi grammer, kalawan fungsi pemanasan sarta ventilasi, usum teu tiis, hawa usum panas, diuk di cab nu teu bisa steamer.Safety kecerdasan ogé pohara maju, warning jalur miang, pesiar adaptif, ngerem aktif, jeung sajabana, anu lalaunan jadi standar, utamana ku sumebarna AMT, nyetir treuk domestik geus teu jadi capé sakumaha baheula.

Gandeng jeung horsepower tinggi populér sababaraha taun ka pengker, ti 500 nepi ka 540 nepi ka 600 horsepower, treuk domestik geus réngsé luncat dina horsepower tinggi, panarimaan pamaké ayeuna model horsepower tinggi beuki loba tinggi, model horsepower tinggi ngajalankeun gancang sarta hemat bahan bakar. kaunggulan geus dipikawanoh.

Service ogé gunana ngomong, dina bagian penting tina treuk robah minyak rentang ti 50000 mun 80000 mun 100000, 120000, pamaké teu kudu salempang ngeunaan beuki loba, jaminan kualitas dina universiade diusulkeun jaminan hirupna, jaminan, sinotruk, tapi ogé nempatkeun maju konsép "euweuh parkir" jasa, jadi mun nyarita, mobil domestik dina konfigurasi, kanyamanan, kaamanan, jasa jeung impor ampir siram.

Tapi babaturan kartu ngomong yén aya gap antara treuk domestik jeung treuk diimpor, tapi anu paling kritis.That teh treuk domestik dina waktu 3 taun, kahadiran, reliabiliti jeung saterusna bisa jadi alus, sakali leuwih 3 taun, kinerja bakal Misalna, mobil beurat impor ngumbara dina 300000 kilométer sataun euweuh masalah, kalawan 5 taun sanggeus sataun 300000 masih bisa ngajalankeun, tapi treuk domestik moal jalan, bieu bisa 300000 km, taun kahiji dina kadua. sataun pasti moal bisa kabur, jadi keur taun katilu dina leuwih buka gampang jeung, make mobil keur lila, celah antara mobil domestik jeung impor sarta badag, badag.

Alesan pikeun gap nyaéta: kahiji, kahirupan bagian anu béda.mesin treuk pompa caibéda ogé .Bagian unggulan global dipaké dina mobil impor ngajadikeun sakabeh kandaraan boga kualitas leuwih dipercaya. Kadua ti prosés komprehensif sarta tingkat manufaktur treuk impor sanggeus saratus taun akumulasi memang leuwih hade tinimbang mobil domestik. nyebutkeun yén jalma saratus taun akumulasi jeung treuk domestik pikeun dekade nyekel up, gap obyektif, ngakuan gap, manggihan kakurangan pikeun ngaronjatkeun, saeutik demi saeutik ngurangan gap antara mobil impor, hiji poé mobil domestik bakal sarua. salaku kualitas mobil impor.