Mercedes-Benz parantos ngaluncurkeun seueur produk énggal.Teu lami saatos peluncuran Actros L, Mercedes-Benz dinten ayeuna sacara resmi ngumumkeun produksi massal treuk tugas beurat listrik murni anu munggaran: EACtros.Peluncuran produk hartosna yén Mercedes parantos ngajalankeun rencana éléktrifikasi Actros mangtaun-taun dugi ka frustum, sacara resmi ti fase uji ka fase produksi.

Dina 2016 Hannover Motor Show, Mercedes nunjukkeun versi konsép tina Eactros.Teras, dina taun 2018, Mercedes ngahasilkeun sababaraha prototipe, ngawangun "Tim Kendaraan Inovatif EACTROS" sareng nguji treuk listrik sareng mitra perusahaan di Jerman sareng nagara-nagara sanés.Ngembangkeun Eactros fokus kana gawé bareng konsumén.Dibandingkeun sareng prototipe, modél produksi Eactros ayeuna nawiskeun jangkauan anu langkung saé, kamampuan drive, kaamanan, sareng kinerja ergonomis, kalayan perbaikan anu signifikan dina sadaya métrik.

Versi produksi treuk EACTROS

Eactros nahan seueur unsur tina Actros.Contona, bentuk bolong hareup, desain taksi jeung saterusna.Ti luar, kandaraan éta leuwih kawas Actros 'bentuk pertengahan bolong digabungkeun jeung AROCS 'headlights sarta bentuk bemper.Salaku tambahan, kendaraan nganggo komponén interior Actros, sareng ogé ngagaduhan sistem kaca spion éléktronik MirrorCam.Ayeuna, Eactros sayogi dina konfigurasi as 4X2 sareng 6X2, sareng langkung seueur pilihan bakal sayogi di hareup.

Interior kendaraan neruskeun interior dua layar pinter Actros anyar.Téma sareng gaya dasbor sareng sub-layar parantos dirobih supados langkung cocog pikeun dianggo ku treuk listrik.Dina waktos anu sami, kendaraan parantos nambihan tombol eureun darurat di gigireun rem leungeun éléktronik, anu tiasa motong catu daya sadaya mobil nalika nyandak tombol dina kaayaan darurat.

Sistim indikator ngecas diwangun-di ayana dina sub-layar bisa nembongkeun informasi tumpukan ngecas ayeuna jeung daya ngecas, sarta estimasi batré pinuh waktu.

Inti sistem drive EACTROS nyaéta arsitéktur platform drive listrik anu disebut EPOWERTRAIN ku Mercedes-Benz, anu diwangun pikeun pasar global sareng gaduh spésifikasi téknis anu tiasa dianggo pisan.As drive kendaraan, anu katelah EAxle, gaduh dua motor listrik sareng kotak gear dua gear pikeun perjalanan anu gancang sareng gancang.Motor perenahna di tengah as drive sareng kakuatan kaluaran kontinyu ngahontal 330 kW, sedengkeun kakuatan kaluaran puncak ngahontal 400 kW.Kombinasi kotak gear dua-speed terpadu ngajamin akselerasi anu kuat bari nganteurkeun kanyamanan perjalanan anu pikaresepeun sareng dinamika nyetir.Éta langkung gampil nyetir sareng kirang setrés tibatan treuk solar tradisional.Noise lemah sareng ciri geter low tina motor greatly ngaronjatkeun kanyamanan di kamar nyetir.Numutkeun pangukuran, bising di jero taksi tiasa dikirangan sakitar 10 desibel.

Majelis batré EACTROS sareng sababaraha bungkus batré dipasang dina sisi girder.

Gumantung kana versi kendaraan anu dipesen, kendaraan bakal dipasangan ku tilu atanapi opat sét batré, masing-masing gaduh kapasitas 105 kWh sareng kapasitas total 315 sareng 420 kWh.Kalayan pak batré 420 kilowatt-jam, treuk Eactros tiasa gaduh jarak 400 kilométer nalika kendaraan pinuh dimuat sareng suhu 20 darajat Celsius.

Logo angka model di sisi panto geus robah sasuai, ti GVW aslina + mode horsepower ka rentang maksimum.400 hartina rentang maksimum kandaraan téh 400 kilométer.

Batré gedé sareng motor anu kuat mawa seueur kauntungan.Contona, kamampuhan pikeun baranahan énergi.Unggal waktos rem diterapkeun, motor pulih énergi kinétikna sacara éfisién, ngarobih deui kana listrik sareng ngecas deui ka batré.Dina waktos anu sami, Mercedes nawiskeun lima modeu pamulihan énergi kinétik anu béda pikeun dipilih, pikeun adaptasi kana beurat kendaraan sareng kaayaan jalan anu béda.Pamulihan énérgi kinétik ogé tiasa dianggo salaku ukuran ngerem bantu pikeun ngabantosan ngadalikeun laju kendaraan dina kaayaan turun gunung anu panjang.

Kanaékan bagian éléktronik sareng asesoris dina treuk listrik gaduh dampak negatif kana réliabilitas kendaraan.Kumaha gancang ngalereskeun alat-alat lamun éta out of order geus jadi masalah anyar pikeun insinyur.Mercedes-Benz parantos ngarengsekeun masalah ieu ku cara nempatkeun komponén penting sapertos trafo, konverter DC/DC, pompa cai, batré tegangan rendah, sareng penukar panas sajauh mungkin.Nalika perbaikan diperlukeun, ngan muka topeng hareup jeung angkat taksi kawas treuk solar tradisional, sarta pangropéa bisa dipigawé kalayan gampang, Ngahindarkeun kasulitan ngaleupaskeun luhureun.

Kumaha carana ngajawab masalah ngecas?EACTROS nganggo antarmuka sistem pangecas gabungan CCS standar sareng tiasa dicas dugi ka 160 kilowatt.Pikeun ngecas EACTROS, stasiun ngecas kedah gaduh bedil ngecas CCS Combo-2 sareng kedah ngadukung ngecas DC.Dina raraga nyingkahan dampak dina wahana disababkeun ku kacapean lengkep kakuatan, wahana geus dirancang dua grup 12V accu-tegangan low, nu disusun di hareup wahana.Dina jaman biasa, prioritasna nyaéta kéngingkeun kakuatan tina batré kakuatan tegangan tinggi pikeun ngecas.Nalika batré kakuatan-tegangan luhur kaluar tina kakuatan, batré-tegangan low bakal ngajaga rem, gantung, lampu jeung kadali ngajalankeun leres.

Rok samping tina pak batré dijieunna tina alloy aluminium husus sarta dirancang husus pikeun nyerep paling énergi nalika samping keur pencét.Dina waktos anu sami, pak batréna ogé mangrupikeun desain kaamanan pasip anu lengkep, anu tiasa mastikeun kasalametan maksimal kendaraan upami aya dampak.

EACTROS henteu aya di tukangeun The Times ngeunaan sistem kaamanan.Sistem Sideguard Assist S1R mangrupikeun standar pikeun ngawaskeun halangan di sisi kendaraan pikeun nyegah tabrakan, sedengkeun sistem ngerem aktif ABA5 ogé standar.Salian fitur ieu anu parantos sayogi dina Actros énggal, aya sistem alarem akustik AVAS anu unik pikeun EActros.Kusabab treuk listrik sepi teuing, sistem bakal maénkeun sora aktif di luar kendaraan pikeun ngingetkeun anu ngaliwat kana kendaraan sareng poténsi bahaya.

Pikeun ngabantosan langkung seueur perusahaan ngadamel transisi anu lancar ka treuk listrik, Mercedes-Benz parantos ngaluncurkeun sistem solusi digital Esulting, anu kalebet pangwangunan infrastruktur, perencanaan rute, bantosan pembiayaan, dukungan kawijakan sareng solusi digital langkung seueur.Mercedes-Benz ogé gaduh kerjasama anu jero sareng Siemens, ENGIE, EVBOX, Ningde Times sareng raksasa listrik sanés pikeun nyayogikeun solusi tina sumberna.

Eactros bakal ngamimitian produksi dina usum gugur 2021 di pabrik treuk Mercedes-Benz Wrth am Rhein, pabrik treuk panggedéna sareng paling maju perusahaan.Dina sababaraha bulan panganyarna, pabrik ogé geus ditingkatkeun jeung dilatih pikeun produksi masal EACTROS.Angkatan munggaran Eactros bakal sayogi di Jerman, Austria, Swiss, Italia, Spanyol, Perancis, Walanda, Bélgia, Inggris, Dénmark, Norwégia sareng Swédia, sareng engké di pasar sanés anu pas.Dina waktos anu sami, Mercedes-Benz ogé damel caket sareng OEM sapertos Ningde Times pikeun prioritas téknologi énggal pikeun EACTROS.