Prinsip kerja pompa éléktronik: nyaéta gerak sirkular motor, ngaliwatan alat mékanis supados diafragma di jero pompa ngalakukeun gerak reciprocating, ku kituna pikeun niiskeun sareng manteng rongga pompa (volume tetep) dina hawa, dina kaayaan aksi. klep hiji arah, formasi tekanan positif dina outlet di.Vakum kabentuk dina sungut ngompa, hasilna bédana tekanan jeung atmosfir luar.Dina aksi bédana tekanan, tekanan cai diasupkeun kana inlet teras dikaluarkeun tina solokan.Dina aksi énergi kinétik ditransfer ku motor, cai terus kaseuseup jeung discharged, ngabentuk laju aliran stabil.

Fungsi utama prinsip kerja tina pompa cai éléktronik nyaéta maksa cooling minyak dina turboshaft sanggeus flameout.Turbin dianggo turboshaft lubrication éksternal sarta sistem cooling nyaeta photocleavable, alatan inlet minyak ti outlet minyak, jadi tekanan minyak dina aci turbin jeung cangkang handapeun aksi ngadegkeun antara pilem minyak dipaké pikeun turboshaft lubrication, sarta nyokot jauh bagian tina panas turbin, panas minyak jauh ahirna lolos ngaliwatan pan minyak jeung cooler minyak);Bagian luar cangkang turbin nu aya dina kontak jeung minyak dibungkus ku cai cooling.Ogé, sabab inlet nu loba nu leuwih gede ti outlet, aya tekanan tangtu dina cai cooling antara cangkang, tapi tekanan utamana pikeun mastikeun yén cooling cai ngajaga kontak alus jeung cangkang jeung ensures pangaruh cooling cukup.

Cooling vortex alesan: alatan rotasi sabeulah turbin ieu gumantung kana émisi tina mesin digawé sanggeus dampak, sajaba kuantitas panas gas haseup, gas runtah dina prosés dampak sabeulah turbin bagian tina Énergi kinétik bakal dirobih janten énergi panas, sahingga turbin janten panas pisan (kasus ekstrim tiasa langkung ti 700 ℃, dina waktos ieu turbin bata beureum, sapertos batubara beureum-panas.

Dina kaayaan normal, lamun kakarék réngsé ngajalankeun di jalan raya, narik kana poék geuwat, anjeun tiasa ningali yén turbin téh beureum saulas.) , Lamun teu bisa nampa turboshaft cooling timely, minyak ipis bakal alatan suhu luhur anu abnormal, teu bisa ngawangun film minyak lubrication cukup pikeun mastikeun aci turbin, sarta alatan pangaruh suhu luhur, minyak mesin ka oksidasi (sanggeus deterioration serius tina minyak sakumaha anu kasebut dina leungeun coklat dilebur), hasilna sistem lubrication engine. konsékuansi galak tina kagagalan.